轨道交通低烟无卤A类阻燃特种电缆简介

分类：新闻资讯
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发布时间：2020-02-11
访问量：21

【概要描述】随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通发展驶入了快车道。城市轨道交通需要大量各种用途的电线电缆，为线缆企业提供了巨大的商机。由于城市轨道交通大都采用地铁，地铁空间相对封闭，对消防安全提出了较高要求，同时南方阴雨潮湿，老鼠和白蚁等有害生物给电线电缆等电气设施的安全运行带来较大的隐患，因此城市轨道交通用电缆除了具备普通电缆的要求以外，还必须具备环保、低烟无卤、高阻燃、防水、防紫外线、防鼠蚁等特性。

轨道交通低烟无卤A类阻燃特种电缆简介

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轨道交通低烟无卤A类阻燃特种电缆简介

【概要描述】随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通发展驶入了快车道。城市轨道交通需要大量各种用途的电线电缆，为线缆企业提供了巨大的商机。由于城市轨道交通大都采用地铁，地铁空间相对封闭，对消防安全提出了较高要求，同时南方阴雨潮湿，老鼠和白蚁等有害生物给电线电缆等电气设施的安全运行带来较大的隐患，因此城市轨道交通用电缆除了具备普通电缆的要求以外，还必须具备环保、低烟无卤、高阻燃、防水、防紫外线、防鼠蚁等特性。

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　　随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通发展驶入了快车道。城市轨道交通需要大量各种用途的电线电缆，为线缆企业提供了巨大的商机。由于城市轨道交通大都采用地铁，地铁空间相对封闭，对消防安全提出了较高要求，同时南方阴雨潮湿，老鼠和白蚁等有害生物给电线电缆等电气设施的安全运行带来较大的隐患，因此城市轨道交通用电缆除了具备普通电缆的要求以外，还必须具备环保、低烟无卤、高阻燃、防水、防紫外线、防鼠蚁等特性。

　　根据地铁使用的特殊环境，该类电缆除应满足GB/T12706—2008要求以外，还对产品的防鼠、防蚁、防水以及低烟无卤等方面均提出了特殊要求。该类电缆结构示意图如下：

　　轨道交通35kV低烟无卤A类阻燃电缆制造过程中质量控制点有以下几方面：

　　1、导体绞合工序：采用优质光亮电解铜材，导体紧压系数不小于0.9。导体外观光滑、无毛刺。在产品结构上，导体绞合采用高紧压系数，

　　可提高导体表面的圆整度来均化电场。

　　2、三层共挤工序：采用进口绝缘和屏蔽材料、XLPE具有良好可靠的绝缘性能。可通过适当增加内屏蔽层厚度来进一步改善电场分布，绝缘偏心度控制在5%以内，生产过程中注意洁净度、加工温度和交联度的控制。在工艺上，通过加强净化处理，严格控制加工温度、挤出过滤系统、交联温度及压力控制、冷却应力松弛等方面提高电缆局放水平。

　　3、金属屏蔽：采用铜丝和铜带组合屏蔽，满足地铁的短路电流要求。

　　4、铝塑综合护层工序：采用0.3mm铝塑复合带，并保证重叠宽度6mm以上。注意纵包平整度和剥离强度的控制。

　　5、隔氧层：采用较高氧指数材料，并具有一定的成壳性，可有效防止外部火焰向内部蔓延。

　　6、防鼠防火铠装层：采用铜带防鼠和高阻燃包带防火结构，进一步提高电缆整体的阻燃性能。

　　7、低烟无卤防鼠防蚁护套层：采用环保型防鼠防蚁新材料，在满足低烟无卤阻燃性能的同时，具有较高的无卤低烟阻燃性能，满足地铁阻燃A类的要求。由于低烟无卤阻燃料中添加了氢氧化铝、氢氧化镁等高填充量无机材料，导致聚合物体变硬且强度增加，伸长率和柔软性降低，抗撕裂性及抗开裂性下降。因此在生产中应降低挤出速度，严格控制挤出温度，防止金属氢氧化物的降解，同时采用专用低压缩比螺杆，挤管式模具挤出，拉伸比控制在2.0以内，防止脱胶和减少应力。

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